AutosSansFrontières

• AutosSansFrontières a débuté pour aider les Canadiens qui étaient pris dans l’impasse créée par l’introduction de la loi sur les systèmes d’immobilisation par Transport Canada le 1er Septembre 2007.
• Il y avait près de 1500 Canadiens qui avaient acheté des automobiles aux États-Unis pendant les mois d’Octobre et de Novembre qui ne pouvaient pas conduire ces véhicules au Canada.
• Les Canadiens n’avaient pas été informés clairement au sujet de ces normes. Ils ont suivi toutes les règles établies par Transport Canada. Ils ont respecté la loi et malgré tout, leurs nouveaux véhicules n’étaient pas admissibles au Canada..
• Ils se sont faits dire ” qu’ils avaient brûlé un feu rouge! ”.
• Transport Canada leur disait de retourner leurs nouvelles automobiles aux États-Unis!
• Le 18 Novembre 2007, Robert Lamb et son épouse Mary ont invité Serge et Sylvie Bergeron à leur maison pour discuter du problème et essayer de réunir les Canadiens pour contester ces changements de normes. Robert avait acheté et importé une Honda Civic EXL 2008 le 5 Octobre 2007. Serge avait acheté une Toyota Prius 2008 le 14 Octobre 2007.

• Avant cette rencontre, Robert avait essayé de régler son problème en envoyant des lettres aux politiciens, aux employés du gouvernement, aux médias, aux groupes de protection du consommateur et également en discutant sur des forums à l’Internet. Plusieurs groupes de protection du consommateur à travers le Canada ont ignoré totalement ces appels téléphoniques et ces courriels. Grâce à l’aide d’un ami, Robert a obtenu l’attention du journaliste Jan Ravensburgen du ” Montreal Gazette” . Le 7 Novembre 2007, Jan a écrit un article sur le dilemme de Robert ” Auto sans pays”!
• Cet article était publié dans tout le Canada et Robert a été inondé d’appels de Canadiens qui avaient le même problème.
• Serge, dans la même situation que Robert, utilisait l’Internet pour trouver une solution à son problème. Serge discutait sur le forum Edmunds et encourageait tous les Canadiens à écrire au Ministre Cannon et à leur député.

• Serge et Robert ont réalisé très vite qu’avec environ 3 douzaines de personnes qui se sont portés volontaires , ils pouvaient former un nouveau groupe pour régler ce problème. En utilisant l’Internet comme plate-forme, il serait possible d’identifier d’autres Canadiens avec le même problème, de mobiliser ces Canadiens et faire pression sur le Gouvernement et sur les manufacturiers d’automobiles pour changer cette loi. Serge et Robert ont décidé que leur objectif à long terme est d’aider les Canadiens afin d’obtenir des Prix Équitables pour leur Automobile. Tous réalisent que les Canadiens payent plus de $7 milliards par année de plus pour leurs automobiles que les Américains!

Réussites

• Le 18 Novembre 2007, Robert et Serge forment leur équipe de Canadiens. Le 20 Novembre 2007, ils étaient interviewés par ” CBC National News” et le jour suivant, le site Internet www.carswithoutborders.com / www.autossansfrontieres.com était construit et fonctionnel. Peu de temps après, plusieurs centaines de canadiens de part et d’autre du pays écrivaient des lettres aux fonctionnaires de Transport Canada, à leurs politiciens locaux et aux journaux. Une décision devait être prise!
• L’information quotidienne, les nouveaux membres, les histoires d’horreur étaient publiés sur le nouveau site pour montrer au pays toutes les injustices faites aux Canadiens. Ce site est devenu la source de survie et d’information première et véridique sur le sujet! Vous pouvez suivre le dénouement jour après jour sur le site.
• Le 1er Décembre 2007, Transport Canada proposait des changements à cette loi. Ils ont aussi annoncé une période de consultation et une période d’attente de 15 jours, ce qui n’était pas courant dans l’histoire récente. Robert et Serge étaient invités à participer aux consultations, représentant AutosSansFrontières et les centaines de Canadiens pris dans le même bateau. Pour une période de 4 jours, les membres de l’équipe de AutosSansFrontières ont participé et préparé leur soumission.
• Pendant tout ce temps, les politiciens ne voulaient pas confirmer que la loi allait être approuvée. Robert et Serge se servent du pouvoir de l’Internet pour continuer à faire pression sur toutes les organisations impliquées, incluant le bureau du Premier Ministre et le Conseil du Trésor.
• Finalement, le 19 Décembre 2007, Transport Canada annonçait que les changements à la loi étaient approuvés et que les Canadiens prisonniers de cette loi pouvaient maintenant immatriculer légalement leurs automobiles.
• Transport Canada a aussi demandé à AutosSansFrontières leur avis au sujet des changements à apporter à la loi sur les pare-chocs.
• Les groupes ont assemblé les commentaires et soumis le tout le 31 Décembre 2007.

Le future

• Au début de l’année 2008, Serge et Robert ont décidé que AutosSansFrontières devait continuer à faire des pressions sur Transport Canada et son organisation le bureau du Registraire des Véhicules Importés.
• Plusieurs problèmes existent encore, incluant le pouvoir qu’ont les Manufacturiers Canadiens et Américains à s’auto-réglementer ce qui facilite le fermeture des frontières pour l’achat d’automobiles.
• Une liste de recommandations et de suivis a été identifiée et remise à Transport Canada. Vont-ils prendre les bonnes décisions pour les Canadiens ou bien vont-ils cacher le tout et espérer que la pression du public meure.
• En même temps en Janvier, quelques Manufacturiers Canadiens ont commencé à offrir des rabais substantiels aux Canadiens. Les ventes diminuaient et maintenant ils étaient prêts à offrir des prix exceptionnels et sans douanes. Naturellement, plusieurs de ces annonces publicitaires semblent très suspectes et les différences de prix ne sont pas si exceptionnelles vu la récession américaine éminente et aussi vu le fait que les Compagnies Américaines diminuaient leurs prix aussi.
• Au moment d’écrire cette lettre, Serge et Robert ont ajouté un forum au site pour permettre aux Canadiens de trouver des solutions à leurs problèmes communs avec TC, VRI et les Manufacturiers d’Automobiles.
• Le groupe AutosSansFrontières continue les communications avec le personnel de Transport Canada et les politiciens.

Restez à l’écoute et s’il-vous-plaît signez notre pétition et invitez vos amis et Canadiens à signer aussi. Vous pouvez également devenir volontaire pour nous aider.

Ce site est à vous

Robert et Serge
Révisé le 12 Janvier 2008